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mercoledì 8 aprile 2026

Museu del Càntir (exterior)

 ESP-IT

ESP Pues no podía imaginar que los cántaros, botijos, jugaran un papel tan destacado en Argentona. No hasta que fui hace unos días a visitar la población. Los hay, gigantes, en las calles principales del centro de la ciudad e incluso hay un museo dedicado a los mismos.

A mí, solo me "sonaba" por el tranvía.

museu del càntir d'Argentona

IT Argentona, un comune in provincia de Barcellona. Non lo sapevo ma le giare svolgono un ruolo importante nel municipio, al punto di esserci un museo.

PODI-.

mercoledì 15 novembre 2023

Frankfurt am main, tram rosso (el tranvía)

 IT-ESP

Quando loro due arrivarono a Francoforte lo sapevano che lui c'era stato più di vent'anni fa. O almeno ciò era quello che diceva lui, pensavano, dato che lui mai sapeva riferire niente del suo soggiorno nella città. Adesso erano loro che ci soggiornavano parecchi giorni.

Restarono stupiti quando gli videro scendere del tram. Gli chiamarono ma il rumore stradale non permise di fargli arrivare le loro voci. Corsero da lui, che si mise nel centro commerciale. Lui cominciava a salire le scale mobili; curioso, avevano parlato per telefono dieci minuti prima e gli aveva detto che lui era a Barcellona... Uno di loro prese il telefonino e cercò di fargli una chiamata... l'iPhone non segnava campo per nessun operatore; curioso... Guardarono le scale; non c'era più. Una notifica arrivava al seu telefonino, era ritornata la copertura, nel momento che l'orologio del centro commerciale cambiò una cifra lasciando intatta l'ora (12:23 7 febbraio 2003 ------> 12:23 7 febbraio 2023). Non se n'accorsero.

Frankfourt am main - tram

Ellos sabían que él había estado en Frankfurt años atrás, unos veinte años atrás, aunque siempre lo habían dudado no se sabe bien porqué razón. Bueno, sí, le habían preguntado varias veces sobre aspectos de la ciudad y él siempre decía que no se acordaba, que quizás eran otros barrios, que no lo sabía...

Así que no salieron de su asombro cuando lo vieron descender del tranvía, sobre todo porque habían hablado con él hacía pocos minutos y aseguraba estar en Barcelona. Le llamaron a voces pero el ruido de la calle no permitía que les oyera y continuó por la acera hasta entrar en el centro comercial. Empezaba a subir las escaleras y ellos decidieron llamarle directamente por teléfono. ¡Vaya, sin cobertura para ningún operador! Esto sí que sí... Miraron hacia las escaleras y... ¡nada! ni rastro de él. En ese momento les llegó una señal acústica del teléfono, un mensaje o algo había llegado; la cobertura había vuelto justo en el instante en que el reloj del centro comercial cambió un cero por un dos, pasando de "12:23, 7 de febrero de 2003" a "12:23, 7 de febrero de 2023"), aunque de esto ellos no se dieron cuenta.

PODI-.

lunedì 7 febbraio 2022

Un tranvía acaba de atropellar - Il tram e il monopattino

 ESP-IT

El hombre estaba tendido perpendicularmente a uno de los laterales del tranvía, que se encontraba parado a pocos metros de la parada. Le rodeaba mucha gente, prácticamente todo el pasaje del tranvía, quienes habían descendido tras el incidente. Todo eran chicos estudiantes - el accidentado no lo sé, parecía un hombre pero solo le vi las piernas en sus pantalones y poco más -. A su lado, un patinete eléctrico en el suelo.

Unos segundos antes yo me dirigía hacia el tranvía, por una zona adaptada a peatones y bicicletas y escuché los timbres electrónicos que éste daba y vi cómo no llegaba a la estación, quedaba parado unos metros antes. Y la gente en el andén miraba. Serían las 16:35 del día 7 de febrero, hoy.

No estimé hacer fotografías - tan fácil que lo tengo, con la cámara siempre a punto -; no me pareció una situación adecuada. Alguien le preguntaba si podía incorporarse, yo no vi que se moviera ni escuché que dijera nada. Tampoco mi posición lo permitía. Ya me retiré, continué mi ruta, mi presencia allí no aportaba nada y, probablemente se habrian ya activados los protocolos de la compañía de tranvías de Barcelona, Al cabo de unos 40 minutos volvía a pasar, en mi regreso con la bicicleta a casa, por el lugar. El tranvía ya no estaba; una ambulancia sí y varios coches de policía así como una furgoneta de Atestados de la cual bajó un agente y preguntó "¿qué ha pasado?"

Tram Barcelona - Wellington - accident amb patinet

Il corpo giaceva a terra, disteso, non so se su un fianco, in ogni caso perpendiculare al tram, con il pattinete elettrico accanto a se, anche a terra. Il tram si era fermato, pochi metri prima di arrivare alla fermata e ancora pochi secondi prima il campanello aveva suonato insistentemente. al tempo che la gente che si trovava nella fermata sembravano guardare qualcosa che succedeva li dove era il tram.

Io stavo andando in bicicletta in quel momento. Quando sono arrivato dove erano l'uomo sdraiato e il tram, c'era un mucchio di persone; qualcuno gli ha chiesto se poteva alzarsi, ma l'uomo non si muoveva e neanche io ho potuto ascoltare che dissesse niente, ma non ero in una posizione privilegiata. Me ne andai, io, lì, non poteva fare nulla; nemmeno ho scattato una foto, sempre la camera a portata di mano, ma non ho considerato la possibilità.

Dopo 45 minuti - rincasavo dalla mia passeggiata in bici - c'erano nel posto dell'incidente, due macchine della polizia e un'ambulanza. Arrivava anche un furgoncino con la polizia di atestados, per prendere tutti i dettagli dell'incidente: che cosa è successo?

PODI-.

domenica 16 agosto 2020

Napoli mia - De Crescenzo

 IT-ESP

Sono storie napoletane combinate con fotografie. Belle storie di cose che succedono in una città particolare a persone normali, il modo che hanno da affrontare la realtà quotidiana. Uno parla delle scarpe, un altro della viabilità, la lotteria,...

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Son pequeñas conversaciones con ciudadanos de Nápoles de diferentes estratos, cosas cotidianas, el modo de ver su realidad diaria, de entender la vida,... nada especialmente profundo, o quizás sí, porque a veces aquello que pudiera ser superficial en las personas implica una profundidad que las palabras solo parecen dar a intuir. Este libro es eso; eso y muchísimas fotografías.


PODI-.

sabato 11 luglio 2020

HONG KONG - tram

IT-ESP


Sì, sì,... quello giallo è un tram a due piani, caratteristici a Hong Kong. Possiamo osservare come la circolazione si svolupa per la sinistra, un fatto che viene dato per causa di essere stata una colonia britannica. E poi i grattacieli,... non solo per ospedare le grande aziende; i grattacieli sono anche condominiali. Un'altra cosa...: i tassi, sono rossi e bianchi; ce ne uno a sinistra, col bagagliao aperto.

La foto l'ho scattata da un altro tram.
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Pues sí, en 2011 estuve en Hong Kong. Llegada en tren desde la China continental y un salto del Hong Kong continental a la isla en un transbordador marítimo; también podría hacerse en metro. Dentro de la isla, nos movimos un poco en tranvía y autocares de línea entre las poblaciones, pues aparte de la ciudad de Hong Kong, la parte contraria al continente está llena de poblaciones que no me atrevería a llamar "pueblos" por sus dimensiones y número de habitantes.

Por supuesto que la parte de la ciudad que se encuentra ne la isla me la hice también andando, disfrutando e callecitas por las que apenas pasaba un autobús de estrechor que tenían pero con rascacielos enormes.

Los tranvías son de dos pisos.

PODI-.

domenica 5 maggio 2019

Piazza Nazionale - Napoli

IT-ESP

3 maggio 2019: una bambina di quattro anni ferita gravissima per sbaglio in una sparatoria a piazza Nazionale. Anche la sua nonna e un 32enne, anche lui gravissimo e vero obiettivo dell'uomo che gli ha sparato. Più informazioni qui.

Si può sparare "per sbaglio"?  SEMPRE che si spara su qualcuno è uno sbaglio, sempre!
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El primer barrio que visité la primera vez que estuve en Nápoles fue el de Vicaria, cercano a la estación central de ferrocarril. Era el 1 de noviembre de 2011, festivo. Poca gente en la calle, ambiente que me daba poca seguridad, edificios degradados, la sensación de una ciudad en declive...

El pasado viernes un tiroteo... Algo que no es que sea muy anormal. Una niña de cuatro años herida muy grave, también su abuela y un hombre de 32 años, a por quien iba en realidad el agresor, que había llegado en scooter,... una cosa de mafias, Nápoles... (piazza nazionale)

Napoli: piazza nazionale

piazza nazionale a napoli

PODI-.

mercoledì 19 dicembre 2018

Largo das portas do sol

ESP-IT

09/09/2011

Lisboa, quinto día de vacaciones. 5 días en Lisboa, uno en realidad de visita a Coímbra. Este último día visité el castillo de San Jorge y el barrio de la Alfama. Quien haya estado en Lisboa ya sabrá que los tranvías son uno de los elementos característicos de la ciudad, amarillos, tan antiguos, parecidos a los de Milán, por calles estrechas, bucólicos. Este es el largo das portas do sol, adjunto al largo de santa luzia. "Largo" es como plaza. No me cansé de fotografiar tranvías y aún me vine con pocos.
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Cinque giorni per visitare Lisbona e questa fotografia è dall'ultima giornata: il quartiere dell'Alfama. Per tutta la città ci sono i tram, vecchi tram gialli ma anche moderni. Dal Castello di San Giorgio - la parte più elevata del quartiere - si osservano belle viste della città.


largo das portas do sol con largo de santa luzia, lisboa, barrio de la alfama



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PODI-.

sabato 3 febbraio 2018

tranvía separado - tram separato

ESP-IT-CAT

tranvías en barcelona, avenida diagonal

I tram circolano separatamente dal traffico automobilistico in pratticamente tutta la rete di tram a Barcellona, tranne del tramvia blau, una linea turistica.
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En Barcelona, con la reaparición de líneas de tranvía, éstos circulan separadamente del tráfico automovilístico, cosa que no ocurría con las antiguas líneas ni con la mayoría de las que he visto en el resto de Europa.
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A Barcelona ens sembla molt normal que els tramvies vagin separats del trànsit de vehicles, però el més normal arreu és que la via sigui compartida tant per tramvies com per automòbils, com passa al tramvia blau.

Si les línees de tramvia acabessin expandint-se per la ciutat, aquest model no sé si podria mantenir-se d'aquesta manera arreu, fent que el tramvia només pogués circular per grans avingudes i evitant en tot moment carrers que sense ser pas estrets quedarien exclosos del doble espai. Tenir un model mixt, ara que la ciutat està acostumada a que cadascú per la seva banda, no sé si no complicaria encara més l'aceptació d'aquest mitjà de transport.

PODI-.

lunedì 22 gennaio 2018

Wellington

CAT-ESP-IT

Calle de Wellington, zoo de Barcelona y tranvía

Aquest carrer m'agrada, tant d'estiu com d'hivern. Hi passo amb la bici sovint, a la dreta tenim el zoo i algun cop sento a "tigreton", que és un tigre que viu allà i que un dia us el mostraré. Des que passa el tramvia que el carrer ha canviat moltíssim. Abans aparcaven camions, era un lloc típic de prostitució i no semblava un carrer massa atractiu.
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Los tranvías en Barcelona son cosa nueva, de hace pocos años, tan solo el tranvía del Tibidabo, considerado turístico es un clásico. No obstante, aunque no sean como los de Turín, Lisboa, Amsterdan, Berlín, Milán o incluso Roma, me gusta verlos y viajar en ellos. Silenciosos, sin sacudidas en las arrancadas o frenadas, a mi gusto estéticos y, en el caso de Barcelona, configurando un nuevo paisaje urbano ya que las vías y la circulación de vehículos se encuentran bien diferenciadas.
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A Barcellona non abbiamo tranvie storici, sono tutti moderni. C'erano tranvie fino ai primi 70', poi furono sostituiti dagli autobus in tutta la città. 

Questa è una strada da solo tram, la prendo sovente con la bici, piuttosto per piacere che per vero bisogno.

PODI-.

lunedì 13 marzo 2017

Via Orefici - Via Dante

ESP-IT

Milano: via orefici e via dante

13/07/2013

Esta calle conecta el Duomo de Milán con la fortaleza de los Sforza (al fondo). El tramo final es peatonal y se trataría de un boulevard para pasear, ver tiendas,... no muy diferente a las zonas comerciales de otras ciudades que también han decidido "pacificar" algunas de sus calles.

A la derecha, un tranvía hace aparición,... Milán vive bajo una tela de araña eléctrica debido al tendido que abastece de energía a la extensa red de tranvías de la ciudad.
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Tra il Duomo Milano e la fortezza degli Sforza ci sono due strade: via Orefici e via Dante. Via Dante è un'isola pedonale, via Orefici no. I tram fanno che quando si guarda il cielo ci sembri stare sotto una ragnatela elettrica.

PODI-.

giovedì 15 dicembre 2016

Tram Milano

IT-CAT-ESP


Si legge la stampa, si guarda chi scende, chi sale... un cassone di legno che si muove per la città... All'esterno, un uomo scatta una foto; non sa che vuol prendere ma ha pochi secondi.
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Tramvies de fusta sobre camins de ferro impulsats per energia elèctrica. Soroll mixturat de fusta i ferro en moviment, silenci absolut en repòs.
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Bajados ya del tranvía y percatados del olvido en el mismo de una pertenencia cuando éste ya arrancaba,
nos dimos cuenta de que el mundo interior del tranvía ya no era nuestro mundo.
(sensaciones de los últimos días de tranvías en Barcelona, 1969-71)

PODI-.

venerdì 26 agosto 2016

Bocciato? - Tranvía en Milán

ESP-IT

Milano, tram, cimiterio monumentale

02/07/2016

Esta vez solo una mañana, después de tres años, otra vez Milán, de paso, únicamente el tiempo de visitar el cementerio monumental antes de que parta mi avión (con tres horas de vueling-retraso) para Barcelona. El cementerio y fotografiar uno de sus iconos: los tranvías, que los hay antiguos, modernos, largos, cortos,...
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"Bocciato? Recupera con noi. Istituto..." è la pubblicità sul tram di Milano a fine giugno. Sono stato soltanto un mattino, stavolta, a Milano. Venivo da Pavia e di sera parteva il mio aereo per Barcellona. Ho visitato il cimiterio monumentale e fatto qualche scatto ai tram.

PODI-.

giovedì 11 febbraio 2016

TRAM - Glòries

ESP-IT-CAT

tram barcellona Glories

Es la parada de tranvía "Glòries", en Barcelona, donde confluyen las líneas T4, T5, y T6. Actualmente Barcelona tiene 6 línea de tranvía que en gran parte de sus recorridos se solapan y que a pesar de no estar extendidas por toda la ciudad, tienen un cierta presencia visual en la misma.
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Negli 70' Barcellona eliminò i tram. Oggi ci sono 6 liniee moderne e non c'è traccia delle antiche. Ancora io le ricordo confusamente. Qui vediamo la fermata di "Glòries".
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El tranvia és un tema controvertit a Barcelona. Es vol o no es vol, és objecte de polèmiques polítiques i genera diferents opinions: que si és un metro "cutre", que si treu espai, que no té sentit... A mi, personalment, m'agrada més que l'autobús, i no entro en si és més econòmic o car mantenir-lo, o més net per a l'ambient. El trobo més estètic, més bonic, més silenciós i molt més còmode. A més a més, no és obligat que vagi separat de la resta de la circulació, si bé està bé que així sigui si disposem de prou espai.

PODI-.

domenica 20 dicembre 2015

Vittorio Veneto - Via Po

IT-ESP-CAT

Torino Vittorio Veneto Po

09/07/2013

Piazza Vittorio Veneto, nel cuore di Torino, un grande spiazzo. La via Po collega Vittorio Veneto con piazza Castello (in fondo). I tram, i portici, le soffitte,... sono elementi tipici della città. Torino d'estate... Come sarà la "Torino in inverno"? Una volta, nella tv,  ho visto persone a spalare la neve...
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Es uno de los lugares emblemáticos de Turín, la plaza de Vittorio Veneto, una amplísima explanada con un flujo constante de tráfico que no resta espacio para peatones ni tampoco terrazas de restaurantes - que aquí no se ven -. Del medio parte la via Po, totalmente porticada y que nos lleva hasta piazza Castello, al fondo de la imagen.
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Jo Turí sempre la tinc com una ciutat estival, en el sentit que les dues vegades que hi he estat el temps permetia perfectament d'anar amb màniga curta: juliol, és clar, i maig. Sembla que a l'hivern neva, i força, al punt que es contracta gent per retirar la neu; això vaig veure una vegada a la tele...

De moment, només tinc imatges de Turí sensa neu...

PODI-.

venerdì 3 luglio 2015

Firenze - el tranvía

IT-CAT-ESP

Tranvía en Florencia, tram firenze fratelli rosselli

22/07/2015

La T1, nel suo cammino attraverso il viale Fratelli Rosselli. Non ho avuto l'opportunità di prenderla. A Firenze, la tranvia funziona dal 14 febbraio 2010, a 52 anni dalla soppressione della prima rete tranviaria.

Si vedrà ormai la tram fermarsi davanti al duomo?? Si pensa di no...
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Florència, a l'igual que Barcelona, torna a tenir tramvies després d'haver-los eliminat unes dècades abans. A Florència van deixar de tenir servei al 1958. Ara penso que tan sols existeix aquesta línia que va de l'estació de tren de Santa Maria Novella a zones perifèriques de la ciutat. Es preveuen més línies, algunes inicialment havien de passar pel cor de la ciutat (piazza duomo, piazza della repubblica,...) però el fet de tornar-se zones de vianants amb l'Ajuntament de Renzi replentejaren el seu futur en un possible soterrament en aquestes àrees o en un simplement no passar-hi.
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El tranvía no lo tomé, no necesité ir a ningún sitio con él y no me pareció atractivo como lo son para mí los de Milán, Turín o Lisboa, por ejemplo. La red histórica de tranvías florentinos fue suprimida en 1958, tras cerca de 80 años de funcionamiento. Ahora hace cosa de 5 años que se retoma la opción tranviaria, de momento con una línea aunque con varias en proyecto.

Aquí tenemos la línea T1, por el viale fratelli rosselli poco antes de llegar a la estación ferroviaria de Santa María Novella, donde finaliza recorrido.

PODI-.

mercoledì 30 luglio 2014

La Gran Madre di Dio - 13


ESP-IT



09/07/2013 - 18:56

Mientras el 13 rodea la iglesia de la Gran Madre di Dio os diré que la estatua que está al pie de la escalinata representa a Víctor Manuel I, y es que la iglesia fue erigida en homenaje suyo, al regresar éste a su Turín natal en 1814.

Se dice que en los subterráneos de la iglesia se encontraría, como no, el Santo Grial... Entretanto, el 13 finaliza aquí su recorrido.
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Il 13 finisce quì il suo percorso. Sotto lo sguardo di Vittorio Emanuele I, circonda la chiesa de la Gran Madre di Dio e poi se ne va, traversando il ponte sul fiume Po e imboccando in via Po.

Il Sacro Graal... Si dice che nei sotterranei potrebbe essere il Sacro Graal, ma in confronto con la Sacra Sindone, del Sacro Graal di Torino non avevo mai sentito niente. Infatti non si mostra, nemmeno si è trovato...

PODI-.

giovedì 24 luglio 2014

Klosterplatz

ESP-IT



A pocos kilómetros de Friburgo, con el tranvía 2 se llega al pequeño núcleo urbano de Klosterplatz. Desde allí volví andando nuevamente hasta Friburgo. Era otoño de 2010, las cuatro menos diez. Si continuásemos, cambiando tranvía por autobús acabaríamos en el Schauinslandbahn, la estanción de telecabinas que nos subirían hasta el monte Schauinsland.
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È il tram 2 che ti porta a Klosterplatz da Friburgo. Klosterplatz è un borgo dal quale, in autubus, si può raggiungere la Stazione dello Schauinslandbahn, la cabinovia che sale al monte Schauinsland.

Io ero venuto quì nel tram e tornai a Friburgo camminando; una passeggiata pacievole e avvolta di campagna, boschi e belli paesaggi, soprattutto in autunno (2010).

PODI-.

lunedì 26 maggio 2014

Avenida de


IT-ESP

Il tram se ne va e, quindi, si passa col rosso; il pericolo non c'è più.



Zaragoza 21/06/2013

El tranvía nos deja, gira, marcha... Pasó el peligro, a pesar del disco en rojo, podemos cruzar con
total tranquilidad.

PODI-.

domenica 12 gennaio 2014

Fernsehturm


ESP-CAT-IT

torre de comunicaciones de alexander platz, berlín


La Torre de televisión de Berlín, del año 1959, en Alexanderplatz, "Alex" para los berlineses. Uno de los símbolos de la ciudad y con sus 368 metros es también la estructura más alta de Alemania y segunda de Europa.
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Any 2007, setembre... Esperàvem un tramvia a pocs metres de la torre de televisió d'Alexanderplatz, a Berlín. 
En l'espera, perquè no fer una foto
en aquells 368 metres de torre que teníem al davant?
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Berlino est, settembre 2007.
La torre della televisione trasmette programme
di radio e tv dal 1959...
Quella serata di settembre dei turisti spagnoli
aspettavano il tram in Alexanderplatz
intanto guardavano la seconda più alta struttura nell'Europa (368 metri).

PODI-.



venerdì 15 novembre 2013

Iglesia de la "Gran Madre di Dio" - Torino


ESP-IT



Caía la tarde en un Torino cálido del mes de julio (2013), aunque no tanto como pensaba. La chiesa della Gran Madre di Dio se encuentra a tocar del río Po y fue construída en 1814 para celebrar el retorno Víctor Manuel I a Torino. El 13 va y el 13 viene, dispuesto a encarar la via Po que le llevará hasta piazza Castello...

Se iba la tarde en Torino; acababa de borrar por error unas 80 fotos; las últimas 80... Tenía poco más de una hora para recorrer a la inversa la caminata de aquella tarde y recuperar algunas imágenes.
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1814: Torino volle celebrare il ritorno del re Vittorio Emmanuele I e allora si costruisce la chiesa della Gran Madre di Dio, dall'altra parte del fiume Po (dall'altra parte se veniamo dal Palazzo Reale per via Po).

Erano le ore 7 della sera -luglio 2013; caldo ma non troppo- e dei minuti prima avevo eliminato per sbaglio più di 80 foto... Tutte quelle che avevo fatto dalle 3 del pomeriggio... In un percorso all'inverso contro il tempo ricuperai alcune delle immagini perdute... La missione fu un successo e lo sbaglio fu corretto.

Il tram andava e veniva per il ponte; il 13, alieno ai miei problemi fotografici mentre trasmetteva un senso di realtà e presente.

PODI-.